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小米3月22日将发布碳纤维自行车19999元配SHIMANO 6870电子变速

碳纤维自行车资讯2018-06-11 08:45:01

  今天小米智能家居官方微博发布了一张海报,宣布它们将在3月22日发布QICYCLE R1公路车,海报中突出一个SHIMANO 6870电子变速后拨,还有19999元的售价。因为小米智能家庭是一个小米自家的众筹平台,所以QICYCLE也和其他智能单车一样,免不了以众筹方式来首发。

  其实QICYCLE R1已经不是初次露面了,美骑台北展报道团队早就拍到了它的高清无码的样板车照。根据台北展的官方资料,QICYCLE R1由厦门骑记科技进行设计,国内江苏永祺车业代工。

  

  从车架来看,QICYCLE R1是一辆爬坡向的公路车,除了座管外,并没有明显的动气动力学设计。台北展资料显示R1整车重量会在7kg以下,可以算是轻量化的公路车了,配合粗壮的下管和下叉,还有宽而笔直的前叉,预计会是一辆追求高刚性/重量比的爬坡型战车。

  在配件方面,R1最抢眼,也是小米海报重点突出的就是SHIMANO 6870电子变速,而轮组则是代工的低框碳纤维组,坐垫出自Fizik之手,而把组则更像是铝合金产品。这样的整车配置,如果放在国际大牌,19999元的售价也算性价比不错,但放在国内品牌里就有点偏贵了,特别是野兽刚发布的SPEEDX LEROPARD PRO相似的配置也只卖14999元。根据小米的海报上突出的“人人有功练”的口号,还有业内的传言,R1上配有功率计是大概率事件,从整车图看来,牙盘功率计是没戏了,剩下的可能也就是飞轮、花鼓、曲柄三种可能,。那究竟是自主研发的功率计,还是和功率计品牌合作,就值得期待了,甚至不排除采用最新的Final11 PICA功率计飞轮。只是官方售价2999元的PICA会否让车友觉得R1不够发烧,性价比不够高呢?

  既然是骑记,或者说小米推出的自行车,智能元素当然少不了,只是QICYCLE R1从外形来看,是一辆杠杠的高性能公路车,唯一突兀的就是弯把上方的手机座。台北展创新奖评委称R1可收集车手的骑行状态,并通过Qi-Cloud运动处理,给予运动建议。但是如果这些智能功能的载体还是手机和固定座,对比推出一体式把立的野兽、700bike,无论在用户体验还是外观逼格上,骑记这款车都差了不少,希望骑记能够拿出更多有趣的功能出来。

  

  骑记是国内老牌,且有不错用户基础的骑行APP,2015年得到了小米科技的大笔投资,所以无论国内外媒体都将QICYCLE R1指向小米,认为小米自行车真的来了。在上一年,云马C1发布前,大家都疑惑是不是小米自行车真的来了,这一次骑记的QICYCLE R1早早曝光,为啥大家都认定这是小米的“认真一击”呢?

  如果从控制权来说,雷军和小米只是云造科技的投资人之一,云马C1在小米众筹上发布更多是顺水推舟,而小米众筹新推出,也需要云马C1这样有一定影响力的产品来集聚人气,而骑记被曝光的投资目前也只有小米一个,并在2015年就被视为小米自行车的“根据地”。从产品类型来看,云马C1作为一辆通勤用的电助力车,和智能单车只有一点搭边,很难融入“生活态度”、“发烧”等小米惯用的概念。骑记QICYCLE R1这款轻量化公路车,就和小米1推出时将所有顶级硬件往上堆的风格很像,而雷军本人也是运动自行车的爱好者,他在微博中晒过崔克的Procaliber,也晒过下图那款无标的公路车,所以QICYCLE R1也更符合“雷布斯”的口味。

  根据华尔街日报的消息,小米这一次除了推出这款19999元的高级公路车外,还会有一款售价500美元的电助力自行车产品,但是直到现在都没有确切的产品信息冒出,可信度一般(华尔街日报之前也爆料王健林会收购A.S.O,目前来看还是不了了之)。

  

  自行车业界里流传的传统厂商与小米终有一战,而QICYCLE R1曝光后,就有一种狼来了的味道。如果从QICYCLE R1来看,小米走的是运动路线,和野兽骑行想到了一块,不再和700bike、bici、曲奇那样走休闲、通勤的道路,毕竟智能功能并非自行车的必须品,如果智能单车团队用“非主流”的产品去竞争相对固定的消费群体,无疑是越级挑战。但是用国内自行车屡试不爽的低售价、高性能的产品策略去推广运动自行车(公路、山地),就有经验可循,只不过智能单车的目标就从开拓新的自行车市场,变成和传统自行车企业正面对抗了。

  智能自行车的运动化将是智能单车迈入第二个年头的重要标志。依靠背后的资金优势,骑记天生就会有一定的优势,可以将低价进行下去,QICYCLE R1和野兽SPEEDX的市场前景会挺宽广。但是问题是,对于他们来说,把车卖出去并不是最终结果,怎么和进行O2O交流也很重要,特别是小米推出智能单车,如何再套回到小米自身的智能生态圈中,这才是关键。从现在的信息看来,一辆车和骑记APP连接,显然用户粘度不高,难以达到“生态”级别的互动,如何与手机本身,或者运动手环搭上关系,才是真的惊喜。

本文摘至美骑网!

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